Protección que no se puede demostrar
Sin documentación ni ensayos, no hay respaldo.
Sin documentación ni ensayos, no hay respaldo.
Frenos, suspensión y llantas deben revisarse con la masa final.
Uniones, solapes y sellos mal resueltos son puntos vulnerables.
Vidrio y acero blindados exigen herrajes y elevavidrios de refuerzo.
Un blindaje mal diseñado cambia la experiencia del vehículo.
Materiales, instalación y garantía en manos distintas.

Acompañamos el proceso de blindaje de su vehículo conforme a rigurosas normativas internacionales de resistencia balística y desempeño dinámico. Cada unidad se define según su uso, su nivel de riesgo y su plataforma, optimizando protección y maniobrabilidad.
Definimos con usted dónde y cómo se utiliza el vehículo y qué protección requiere.
Acero balístico, con referencia RAMOR 550 Brinell de 6 mm. Referencia sujeta a certificación.
Cristales blindados con marcos, sellos y fijaciones compatibles con la carrocería.
Elevavidrios y bisagras pensados para el peso adicional.
Frenos, suspensión y llantas se revisan con la masa final del vehículo.
Ensayos y documentación del conjunto instalado.
Conocemos su vehículo, su uso y su necesidad de protección.
Acordamos nivel de protección, materiales y configuración.
Lo ejecuta personal técnico y operativo certificado.
Entregamos ensayos y documentación del conjunto instalado.
Le entregamos la unidad con su documentación y atendemos sus consultas posteriores.
Los criterios de protección proceden de configuraciones desarrolladas con una industria militar del Caribe. Se aplican a cada vehículo según su uso y su plataforma. Configuración de referencia sujeta a certificación, configuración final y ensayos aplicables.

Consultores Blindaje ofrece consultoría especializada y acompañamiento en el proceso de blindaje de vehículos, con un equipo de ingeniería y balística que trabaja de la mano con el cliente. Prestigio internacional en protección balística · Normativas internacionales de resistencia balística · Confidencialidad institucional en cada proyecto.
Se evalúa según la plataforma y el uso. En la reunión se define si es viable y con qué configuración.
Las configuraciones de referencia contemplan protección desde calibre .38 hasta 7.62×51 NATO. Referencia sujeta a certificación, configuración final y ensayos aplicables.
El diseño busca optimizar protección y maniobrabilidad; el peso añadido se revisa en frenos, suspensión y llantas.
Sí, a particulares, corporaciones y flotas ejecutivas.
Sí. Toda consulta se trata con estricta reserva.

Una reunión reservada para conocer su vehículo y definir el nivel de protección que necesita.
Toda consulta se trata con estricta reserva institucional. La información que nos comparta no será divulgada a terceros.